Les véhicules historiques fribourgeois présentés ci-dessous sont majoritairement préservés par d’autres organisations, mais comprennent aussi nos 5 véhicules dans un but d’exhaustivité.
Cette page est encore en construction, détails et photos à suivre…
Véhicules issus du réseau urbain de Fribourg (ex TF)
Motrice de tram ex TF no 1 de 1897
- Série : TF no 1 à 4 de 1897-1898
- Propriétaire actuel : Club du tramway de Fribourg
- Emplacement actuel : Givisiez (FR)
- Etat : restauré en état de présentation
Le tram 1 de 1897 est la toute première motrice du tramway fribourgeois. Et aussi la dernière pièce arrivée dans la collection du CTF. Elle a servi sur le réseau fribourgeois jusqu’au dernier jour d’exploitation, soit durant 68 ans !
Contraint de s’en séparer pour des raisons de place, le musée parisien
AMTUIR qui l’a préservée et restaurée nous l’a cédée en 2014. En très bel état de présentation, elle représente l’élément phare de la collection du CTF et illustre désormais le logo de l’association.
Plus d'informations sur la
page consacrée à notre motrice no 1.
Motrice de tram ex TF no 4 de 1898
- Série : TF no 1 à 4 de 1897-1898
- Emplacement actuel supposé : région de Détroit, USA
- Etat : restauré, en état de fonctionnement
Cette motrice représente la 1ère série des trams de Fribourg, avec notre motrice 1. Elle a participé au cortège officiel d'adieu des trams de Fribourg.
Elle a ensuite été cédée au musée de Green Bay aux USA avant d'être transférée à Détroit pour desservir une ligne de tramway touristique, en compagnie de voitures issues d'autres réseaux européens. A cette fin, elle fut adaptée aux normes de la ligne (écartement de voie de 90 cm environ, pose d'un frein à air comprimé). Nestlé ayant sponsorisé ces travaux, elle fut repeinte selon la livrée des anciens trams de Vevey. Cette ligne touristique ayant fermé il y a plusieurs années, la plupart de son matériel roulant a été liquidé, à l'exception de la motrice 4, qui a été complètement rénovée dans un but que nous ignorons.
Motrice de tram ex TF no 5 de 1900
- Série : TF no 5 et 6 de 1900
- Propriétaire : association AMUTRA (Belgique), en liquidation
- Emplacement : association AMITRAM à Lille (F)
- Etat : restaurée en état de fonctionnement (non roulant)
Cette motrice est l'unique vestige de la série 5-6 de 1900, après la démolition de la motrice 6 en 1996 par les GFM.
Après la fermeture du réseau, cette voiture fut cédée à l'association belge AMUTRA. Elle fut expédiée à Bruxelles, d'où elle se rendit, par ses propres moyens, au musée des trams vicinaux de Schepdaal. N'étant pas vraiment intégrée dans la collection, elle est mise à disposition de l'association lilloise AMITRAM qui cherchait du matériel en état de fonctionnement pour sa futur ligne musée. Après une restauration de la carrosserie, elle fut mise en service sur la ligne pour laquelle, avec une motrice neuchâteloise, elle assurera tout le service durant quelques années. AMITRAM ayant entre temps terminé la rénovation de quelques automotrices indigènes, la motrice TF fut remisée dans un entrepôt à l'écart de la ligne.
Motrice de tram ex TF no 7
Cette motrice est l'unique vestige de la série 7-8 de 1904 (la 8 ayant servi de baraque de chantier durant quelques années dans la région de Plasselb). Contrairement à la 8, ses plateformes ont été recarrossées selon le modèle des trams 9-13, ce qui lui donne une esthétique particulière.
Après la fermeture du réseau, la motrice 8 fut cédée au chemin de fer-musée Blonay-Chamby, alors encore en pleine constitution. Elle fut stockée à l'air du temps durant quelques années à Bulle puis à Châtel-St-Denis (en compagnie de notre future motrice 1, alors prévue pour le musée parisien AMTUIR) avant d'intégrer le dépôt de Chaulin. Toutefois, ses caractéristiques typiquement "tramway" lui interdisent toute possibilité de circulation en l'état. En vue des festivités des 100 ans des TF, elle fut repeinte aux ateliers GFM et exposée durant l'été 1997 en ville de Fribourg, avant de regagner l'exposition statique du BC.
Motrice de tram ex TF no 9
- Série : TF no 9 à 13 de 1913
- Propriétaire : Club du Tramway de Fribourg
- Emplacement : Givisiez (FR)
- Etat : en cours de restauration
L’automotrice 9 de 1913 est l’ultime représentante de la série des « grandes » voitures Nos 9 à 13, qui ont assuré l’essentiel du trafic sur le réseau fribourgeois durant 52 ans. Elle fut offerte à un amateur lyonnais pour un projet de ligne de tramway touristique, qui n’aboutira jamais. Empreint à des problèmes de maintien sous abri de sa collection, l’association
ATHALY, qui la conservait en dernier lieu, a contacté le CTF en 2008. La motrice revient dans sa ville d’origine relativement complète, mais en mauvais état, ayant souffert de déprédations diverses dans ses différents lieux de remisage. Le CTF a entrepris sa restauration.
Plus d'informations sur la
page consacrée à notre motrice no 9.
Trolleybus Vétra ex-TF no 30
- Anciennement propriété du Club du Tramway de Fribourg
- Propriétaire actuel (à notre connaissance...) : Trolley et bus France-Provence (TBFP)
- Emplacement : Retrobus, région de Moudon (VD)
- Etat : non restauré, proche de l'état d'épave
Trolleybus Saurer ex-TF no 34
- Série : TF nos 33 à 40 de 1964-1966
- Propriétaire actuel : Club du Tramway de Fribourg
- Emplacement : Givisiez (FR)
- Etat : état de fonctionnement, doté d'une remorque génératrice d'électricité
Plus d'informations sur la
page consacrée à notre trolleybus 34.
Trolleybus Saurer ex-TF nos 37, 38 et 40
- Série : TF nos 33 à 40 de 1964-1966
- Propriétaire actuel : Association RétroBus Léman
- Emplacement : région de Lausanne-Moudon
- Etat : état de fonctionnement (non roulant)
Autobus Volvo ex-TF no 58
- Série : TF nos 50 à 61 et 63
- Propriétaires précédents : Association Intervalle à Fribourg (2001-2004), puis un particulier (2005-2010)
- Propriétaire actuel : Association RétroBus Léman
- Emplacement : région de Lausanne-Moudon
- Etat : épave (récupéré dans une casse)
Autobus Volvo ex-TF no 59
- Série : TF nos 50 à 61 et 63
- Propriétaire actuel : Scouts de Marly GFSM (1992-2015 : ABP Association du Bus des Pionniers)
- Utilisation : Camping-bus (pionniers de Marly ou location)
- Emplacement : région de Marly
- Etat : transformé en camping-bus de 9-12 places
Autobus Volvo ex-TF no 63
- Série : TF nos 50 à 61 et 63
- Propriétaire actuel : Club du tramway de Fribourg
- Emplacement : Givisiez (FR)
- Etat : en état de fonctionnement, immatriculé
Plus d'informations sur la
page consacrée à notre autobus no 63.
Funiculaire Neuveville - St-Pierre (NStP)
Plus qu'un véhicule, il s'agit d'une ligne de transport public complète, mais nous nous devons de le mentionner dans ces lignes.
- Propriétaire actuel : Transports publics fribourgeois
- Emplacement : Ville de Fribourg
- Etat : restauré, en exploitation régulière
Véhicules issus du réseau régional (canton de Fribourg)
Le champ d’action du CTF se limitant principalement au réseau urbain de l’agglomération de Fribourg, nous ne présentons ici que brièvement cet aspect du patrimoine fribourgeois des transports publics.
Automobiles régionales GFM
A notre connaissance, il existe encore 2 autobus “historiques” issus du réseau d’autobus régional GFM.
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24.05.2014 – Autobus TPF 307 (Saurer CT2D de 1953) Photo C.Eugster
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24.05.2014 – Autobus ex-GFM 33 “Grand-mère” (Saurer 5-DUK de 1966) Photo C.Eugster
Chemins de fer de la Gruyère (ex-GFM ex-CEG)
Il existe encore un patrimoine intéressant sur le réseau à voie étroite issu des Chemins de Fer Electriques de la Gruyère (CEG), comportant plusieurs automotrices, tracteurs de manoeuvre, wagons et voitures, pour certains plus que centenaire. L’association GFM-Historique en assure la préservation et la restauration, et organise quelques circulations. Cette association possédant de nombreux véhicules et un site internet complet, il n’est pas opportun de les détailler ici.
Nous vous invitons à consulter directement leur site internet (http://www.gfm-historique.ch/).
Chemins de fer à voie normale (ex-FMA et ex-BR)
Hormis quelques voitures de service encore intégrés au réseau à voie normale des TPF, il reste une unique automotrice d’intérêt historique.
Automotrice ex TPF no 155 (ex-FMA no 5)
- Propriétaires précédants : CTF, puis Bahnmuseum Kerzers-Kallnach
- Propriétaire actuel : ?
- Emplacement supposé : Nordhausen (D, ex DDR)
- Etat : non restaurée
