fritram5 - TramClub Fribourg

Les 20 ans du CTF à la place Python

2010-09-08T18:29:21Z

Reportage en image de cette journée portes ouvertes à la place Python et à Givisiez (Photos de Christophe et Eric) - club du tramway / Anniversaires & commémoration, Véhicules historiques, Relations publiques CTF

Bimode de première génération, votre avis nous intéresse...

2010-09-08T17:52:57Z

Bientôt remplacés par les Swisstrolley III, les bimodes TPF 501 à 512 vont être remisés très prochainement. Selon vous, le CTF devrait-il conserver un exemplaire... ?

Les buts du CTF sont la conservation du patrimoine des transports publics fribourgeois. Les grandes séries des TF ont été les trams, ensuite remplacés par les trolleybus Saurer dans les années soixantes, eux-mêmes remplacés par les autobus Volvo B58 dans les années septantes, qui sont ensuite remplacés par les trolleybus bimodes Volvo B10M fin des années quatre-vingts. Le Club possède un tram, un trolleybus Saurer et un autobus Volvo. Historiquement, il serait logique que le CTF acquiert un bimode, d'autant plus que Fribourg a été les pionniers dans la matière.

Or les finances, le lieu de stockage d'un long véhicule supplémentaire et les ressources humaines du Club du Tramway de Fribourg ne sont pas inépuisables et ne suffisent pas à acquérir un véhicule supplémentaire sans l'aide de tierces personnes.

Alors, pour vous, est-ce que le Club devrait conserver un trolleybus bimode de première génération ? Si oui, seriez-vous prêt à vous investir financièrement (parrainage) et/ou physiquement en participant aux workshop ?

Participez à notre sondage en donnant votre avis en écrivant un commentaire ci-dessous ou par mail !

NB : Pour info, les 11 bimodes sont déjà en vente chez Rattinbus ! Avec photo d'un véhicule sans numéro ni plaques... (www.rattinbus.ch)

Visite de la Carrosserie HESS AG à Bellach/SO

2010-09-05T11:41:09Z

Les neuf swisstrolley futurs TPF nos 525-533 sont en cours de construction chez HESS AG. Ils sont à l'état de simple châssis pour les 532 et 533 ou en cours de montage pour les autres. D'ici fin novembre 2010, ils seront tous livrés à Fribourg. Pour rappel, les 522 à 524 sont déjà à Fribourg clé en main des TPF.

- Amicale / a_la_une, Fabrication, Véhicules futurs et nouveaux, Trolleybus articulés 2010

Les 20 ans du CTF dans la Liberté et la Freiburger Nachichten

2010-09-05T09:56:17Z

- club du tramway / Anniversaires & commémoration, Véhicules historiques, Trolleybus historique 34, Autobus historique 63, Tram historique no 9

Autobus Volvo B58 no 63 chouchouté

2010-09-03T21:38:07Z

L'autobus Volvo B58 no 63 datant de 1972 a reçu quelques soins en vue de son expertise périodique

- club du tramway / Véhicules historiques, a_la_une, Volvo B58, Autobus historique 63

Trolleybus Hess-Kiepe BGT-N2C TPF nos 522-533

2010-05-18T21:19:08Z

Le prototype de la future série de douze trolleybus articulés no 522-533 est en cours de fabrication chez HESS AG à Bellach. Il se trouve entre les trolleybus en cours de montage pour les villes de Lausanne, Winterthur ou Neuchâtel, voire pour l'Allemagne !

Voici quelques données techniques

Trolleybus articulés type Swisstrolley III Hess-Kiepe BGT N2C

Numéros TPF 522-533

Année de fabrication 2010-211

Equipement électrique Vossloh-Kiepe

Puissance : 2 moteurs électriques asynchrones triphasés de 160 kW sur les 2^e et 3^e essieux, génératrice Diesel 100 kW

Tension : 600 V

Carrosserie

Longueur : 18,70 m

Largeur : 2.55 m

Hauteur : 3.44 m

Empattement : 5.84 / 4.79 m

Et quelques photos de Swisstrolley III en cours de fabrication

Un projet de métro colossal à Fribourg

2010-05-06T22:00:00Z

Un projet de métro pour l'agglomération de Fribourg, genre M2 à Lausanne, est à l'étude, selon une information du bureau fribourgeois de la TSR. Ce projet, le plus important jamais réalisé dans le canton, a été présenté jeudi soir au comité de l'agglomération fribourgeoise.

Ce projet, baptisé MAF (Métro Agglomération Fribourg), est celui de tous les superlatifs. Il prévoit la construction d'un métro à 750 millions de francs, entièrement automatique et en grande partie souterrain. La ligne relierait sur une douzaine de kilomètres le nord et le sud de l'agglomération fribourgeoise.

Elle s'étendrait de Belfaux à Marly en passant par les centres d'exposition ou sportifs en périphérie, puis la gare et le plateau de Pérolles, le pool scientifique et universitaire de la Ville.

L'étude a été lancée il y a un peu moins d'une année par les Transports Publics Fribourgeois (TPF). Elle doit répondre à une urgence démographique. Aujourd'hui, 60'000 personnes vivent dans l'agglomération fribourgeoise. Et selon l'Office fédéral de la statistique, cette population devrait augmenter de 20 à 30% d'ici à 2020.

Mais la concrétisation de ce programme pharaonique - ce serait la plus grande entreprise jamais réalisée dans le canton - n'est pas pour tout de suite. La question du financement, notamment, n'est pas encore réglée.

Source : TSR 06.05.2010 TSR (GC/EP)

MOBUL, nouvelles lignes 201 & 202, nouveaux autobus nos 800-803 & 850

2009-12-13T22:06:31Z

Inauguration de la nouvelle ligne TPF MOBUL dans l'agglomération gruérienne, qui entre en service le 14 décembre 2009 avec le nouvel horaire 2010

Le changement d'horaire du 13 décembre 2009 a vu naître une nouvelle ligne de bus urbain dans l'agglomération bulloise. L'inauguration a eu lieu le samedi 12 décembre 2009 avec la journée portes ouvertes de la nouvelle route de contournement H189. Cinq nouveaux autobus ont été achetés pour l'occasion (4 standards et un articulé) et circulent les jours ouvrables à la cadence semi-horaire dès le lundi 14 décembre 2009.

Données techniques

No	Marque Type	FR	Date
ab 800	Mercedes-Benz Citaro O530	FR 300'209	12.2009
ab 801	Mercedes-Benz Citaro O530	FR 300'212	12.2009
ab 802	Mercedes-Benz Citaro O530	FR 300'213	12.2009
ab 803	Mercedes-Benz Citaro O530	FR 300'215	12.2009
aba 850	Mercedes-Benz Citaro O530G	FR 300'218	12.2009

MERCEDES-BENZ Citaro O530

Puissance : 220 kW

Cylindrée : 11'967 cm^3

Poids à vide/total : 12'210/18'000 kg

Longueur/largeur : 12/2.55 m

Boîtes à vitesses automatiques ZF 6 vitesses

Nombre de places total : 82, dont 54 places debout. Une place pour chaise roulante autorisée.

Norme antipollution EURO5, avec filtre à particules

MERCEDES-BENZ Citaro O530G

Puissance : 260 kW

Cylindrée : 11'967 cm^3

Poids à vide/total : 17'620/28'000 kg

Longueur/largeur : 18/2.55 m

Boîtes à vitesses automatiques ZF 6 vitesses

Nombre de places total : 140, dont 100 places debout. Deux places pour chaises roulantes autorisées.

Norme antipollution EURO5, avec filtre à particules

Autobus 803 à la gare de Bulle

Autobus 802 à la gare de Bulle

Autobus 803&802 à la gare de Bulle

Autobus 802 à la gare de Bulle