Ein guter Beispiel : L'AMITRAM in Lille (F)

Dass wir diesen Verein hier vorstellen hat zwei Gründe : Einerseits entspricht die Entwicklung dieses Vereins unserem Idealbild, andererseits betrifft sie einen Originalzeugen der Freiburger Trambetriebe, den Motorwagen Nr. 9 von 1900.

Hier ein Auszug aus ihrer Vorstellung im Internet :

Die Gruppe AMITRAM scharte sich 1968 um den Motorwagen 638 der elektrischen Strassenbahn Lille - Roubaix - Tourcoing (ELRT). Damals gehörte die Bewahrung des industriellen Kulturgutes noch nicht zum öffentlichen Bewusstsein wie heute. Das AMITRAM dieser Entwicklung vorgriff gehört zu ihrem Der grosse Verdienst von AMITRAM war es, dieser Entwicklung vorzugreifen. Sie hatte verstanden, dass jeder Zeuge der Vergangenheit seinen Platz in unserer Kultur haben würde. Zugleich haben wir eine Technikkultur in eine Freizeitaktivität verwandelt.

1984 konnte der Verein endlich alle geretteten Gegenstände im heutigen Lokal in der rue Lavoisier in Marquette unterbringen. Seither konnte ein Depot am Rande der Deûle errichtet werden, welches 4 Fahrzeuge aufnehmen kann.Die Stomversorgung der Oberleitung wird durch Electricité de France (EDF) gewährleistet, zudem steht eine eigene Generatorgruppe zur Verfügung. Am 1. April 1995 wurden die rund 2 km Meterspur zwischen dem Rathaus von Marquette-lez-Lille und der Brücke von Wambrechies eingeweiht. Sie wurde gänzlich neu entlang de Deûle errichtet mitsamt Signalen und Stromversorgung. Verlängerungsmöglichkeiten an beiden Enden wurden bereits reserviert.

Dieser Verein beherbergt und unterhält zwei Freiburger Fahrzeuge:

• Das Tram 5 von 1900, gerettet durch den AMUTRA und dem AMITRAM anvertraut
• Den Trolleybus 26 von 1948, der in Restauration ist
  

AMITRAM : Das Depot mit drei Schweizer Motorwagen et und einem lokalen (im Hintergrund)

Der freiburger Motorwagen Nr. 5, gerettet von der AMUTRA, verkehrt in all seiner Pracht in einer Nordfranzösischen Landschaft