1990
première séance d’information publique
présentant les buts du CTF.
1991
Organisation de deux stands d’information en
ville lors de l’enlèvement des derniers rails de la
ville, à la rue de Lausanne.
1992
L’assemblée générale extraordinaire
du 28 novembre décide de récupérer un
trolleybus des Transports publics de Fribourg (TF) de 1957
et un tram de 1913 garé depuis plus de 20 ans sur une
place de jeu afin de le sauver de la casse.
1993
Le 25 février le trolleybus no 30 est
transfiré vers son nouveau domicile à Marly,
le tram no 10 suivra au courant de l’iti grâce
à une imposante action : il a du être levé
au-dessus d’un bâtiment à l’aide d’une grue.
1994
Les travaux de rénovation sur le tram
commencent par le démontage de l’intérieur de
la caisse et le dégarnissage du châssis. Cette
année-ci le CTF a été touché pour
la première fois par des actes de vandalisme causant
des dégâts de CHF 10’000.- sur nos véhicules,
encore non abrités.
1995
Le CTF se joint à la toute nouvelle
Union Suisse des Chemins de Fer Historiques (HECH).
1996
Pendant que le CTF avançait d’un grand
pas dans la rénovation de son tram (sablage et peinture
du châssis), les TF ont démoli à l’insu
total de tout le monde leur dernier tram à la veille
de leur centenaire. Les interventions du CTF ont permis d’instaurer
depuis des rencontres régulières avec les services
des TF pour discuter et planifier le futur des véhicules
anciens afin d’éviter qu’une telle mésaventure
ne se reproduise.
1997
Lors de l’année du centenaire des TF,
le CTF a organisé un grand nombre de manifestations,
parmi lesquelles on trouve en autres :
- une participation active aux festivités
officielles des TF,
- une exposition sur l’histoire des
tramways fribourgeois à Lille en France,
- le jumelage avec le Musée des
Transports Urbains Bruxellois ou encore
- la publication d’un ouvrage mettant
au jour du grand public de nombreux documents normalement
cachés dans des diverses archives.
1998
Un coup de pouce important a été
fourni par le CTF dans les activités de récolte
de fonds pour la rénovation du funiculaire de Fribourg.
1999
Une année « repos » devant permettre de
lancer quelques réflexions sur l’avenir du CTF s’imposait
!
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