10 ans du CTF : partie 2

1995

Les cinq ans du CTF

Le 18 février a vu la constitution d’un partenaire : l’Union Suisse des Chemins de Fer Historique (HECH), une association ayant pour but de regrouper les forces et les connaissances dans ce domaine au niveau Suisse.

Pour fêter les cinq ans, une importante excursion a été proposée. Nous avons successivement visiti les villes de Paris, Lille et Bruxelles, ainsi que leurs associations respectives :AMTUIR, AMITRAM, MTUB et AMUTRA. La cerise sur le gbteau fut une promenade avec le trolleybus 6023 de Bruxelles sur la rue Royale.

Au niveau des transports de notre ville, l’événement remarquable fut le retour des trolleybus à la rue Saint-Pierre.

1996

Une année difficile

Ce fut une année compromettante à plus d’un titre. Depuis deux ans, nous avions dijà perdu 11% de nos membres. Les travaux sur le tram n’avangaient plus du tout ; le soutien de nos membres n’était pas à la hauteur de ce que l’on attendait.

Le 16 avril, nous récupèrions les anciens moteurs du tram ; ceux-ci ont servi de banc d’essais à l’ancienne icole d’inginieurs de Fribourg.

Du 18 au 22 avril s’est diroulie une excursion un peu plus exotique que d’habitude : nous nous sommes rendus en ripublique Tchhque, avec bien sr visite de Prague et ses tramways mais aussi de quelques réseaux de trolleybus dans le pays.

1997

Les 100 ans des TF

Un tel événement n’allait pas passer inapergu et nous devions en profiter aussi. Ainsi toute une sirie de petits et grands événements a été organisée.

Le premier du genre a suivi l’assemblie ginirale du 12 avril : une excursion à Bulle, en compagnie de l’autobus GFM 33 de l’Old-timer club.

La seconde, le 15 mai, a été la remise d’un trongon de rail du type « Demerbe » au Musie de Transports Urbains de Bruxelles (MTUB), suivie d’une manifestation autour du tram 5 chez l’AMITRAM à Lille. Une exposition prisentant Fribourg, ses transports publics et le CTF a été mise en place.

Durant le même week-end, un touriste un peu particulier est arrivi pour passer ses vacances d’iti en ville de Fribourg. C’était le tram no 7, appartenant au musie Blonay-Chamby, venu en renfort comme monument commimoratif avec stand d’information.

Comme de coutume à chaque anniversaire d’une compagnie, un ouvrage fait pour les amateurs devait être iditi. Notre club s’est mis au travail et le risultat de 166 pages a été divoili au public le 5 juin.

Et du 7 au 8 juin c’était le gros boum  : les journies portes ouvertes au dépôt des TF. Nous avions mis en place un grand stand relatant l’histoire des transports en images, prisentant nos activitis et des objets à vendre. Ensuite notre stand s’est diplaci à l’intérieur du tram n : 7 que nous occupions tous les samedis durant l’iti.

Durant cet été également eut lieu notre voyage annuel en Grande-Bretagne. L’importance du voyage était en relation avec l’importance de l’année. Nous avons pu visiter de nombreux réseaux de tramways modernes et des musies vivants de tramways et de trolleybus.

Du 17 au 19 octobre, nous avions tenu pour la première fois un stand à Rail-Expo à Nyon, et nous renouvellerons l’expérience les deux années suivantes.

1998

L’année du funiculaire

Le funiculaire devait avoir 100 ans l’an prochain, mais il n’était plus en itat de fonctionner. Pour donner un coup de pouce à ce financement l’Association des Amis du Funi a été fondie le 6 mars. Notre club y a participé en tenant plusieurs stands de vente pour leur compte.

L’excursion annuelle nous a emmeni au pays de bouillabaisse, afin de visiter les désormais ultimes motrices PCC circulant en France.

Le premier août le Tramway Museum de Zurich accueillait une délégation de notre club. Le motif de notre visite était la remise, en cadeau, d’un trongon de rail du type « Demerbe ».

Durant cet été nous dmes aussi diminager nos deux véhicules. Un collectionneur d’anciennes voitures, possidant une halle à la Roche, nous a proposé d’abriter notre tram. Finalement ce sont nos deux véhicules qui se diplaceront chez lui, par contre ils se trouvent toujours à l’extirieur.

1999

L’année de repos

En effet, il n’y a eu aucun événement exceptionnel pour notre club durant cette année.

Durant le week-end de Pentectte notre partenaire l’AMITRAM à Lille (F) a fjti ses trente ans et une petite diligation de notre club y a participé.

Fait marquant pour les fribourgeois, la folklorique gare routière des GFM, située à la rue de Genève a fait place à une installation ultramoderne derrière la gare ferroviaire.

La journée du patrimoine du 11 septembre a été l’objet de portes ouvertes à l’espace Tinguely, l’ancien dépôt des trams. Nous y avions mis en place un stand de vente, mais l’affluence des visiteurs n’a pas du tout été celle escomptée  !

Le réseau de trolleybus de Lugano risque d’être dimantelé. C’était pour nous l’occasion d’organiser une excursion dans cette ville, ce qui a été le cas du 2 au 4 octobre.

A l’instar de quasiment toutes les autres associations similaires en Suisse, notre club a enfin son site Internet.

La soirée annuelle 99 a été organisée un peu différamment. Nous l’avons fait précéder d’une visite guidée du nouveau complexe routier des GFM. 

Et le dernier événement de ces dix ans, c’est l’ouragan Lothar qu’il l’a signé, en arrachant les bâches couvrant notre trolleybus 30, laissant alors la neige s’engouffrer à l’intérieur et coller ainsi jusqu’au plafond !