mardi 27 juillet 2010
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par Thierry, webmaster
En devenant membre du CTF, vous pourrez participer activement à la préservation de véhicules historiques des transports publics fribourgeois sous plusieurs aspects.
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Couleurs locales, un magazine au quotidien de l’actualité romande s’arrêtera à Fribourg le mardi 10 novembre à 19:00 sur TSR 1 pour parler des trams de Fribourg et illustrer le démontage des rails à la rue de Romont en 1967. Notre président a été interviewé pour l’occasion !
Ne manquez pas ce rendez-vous !
Quatre Volvo 8700 LEA ne sont toujours pas immatriculés. Il s’agit des futurs aba 106 - 107 - 146 - 150.
Il sont en attente tant que les problèmes liés avec l’articulation ne sont pas résolus.
Deux unités se trouvent chez l’importateur Volvo Suisse à Lyss, un chez Volvo à Münchenbuchsee et le dernier serait chez Volvo Suède, la maison-mère.
Mise à jour du 31 janvier 2008
A la fin janvier, la situation est identique (2 Volvo LEA à Lyss et 1 à Münchenbuchsee).
Par contre, c’est l’autobus standard no 21 qui a été surpris à Lyss, chez Volvo Suisse.
vient de passer devant l’école d’ingénieurs et se dirige vers Marly
Plusieurs mois après leur construction, les nouveaux bimodes tardaient toujours à entrer en service. Aujourd’hui, trois premières unités ont enfin été injectées en service public, sur la ligne 1 : les nos 518 et 520 sur le parcours Marly - Portes-de-Fribourg et le 513 sur le parcours Pérolles - St-Léonard.
Première impression : si le fonctionnement en traction totalement électrique produit un niveau sonore tout à fait raisonnable, il n’en est pas de même en traction diesel-électrique : le moteur, variant constamment de régime, produit un surprenant bruit de locomotive diesel, alors qu’à haut régime un ventilateur y ajoute un brin de décibels assez... soufflant !
A voir aussi, notre galerie de photos
Des confettis, oui !!! (CE/22.02.2004)
« On est dans Lan Barraz » « Avec des ronds, ils se font des ronds ! »
Voici quelques slogans vu sur deux( !) chars du cortège du carnaval des Boltzes. Le point (re- !) central est bien sûr ces sacrés brigands d’automates qui s’obstinent à ne pas rendre la monnaie. Ou alors sous forme de confettis, comme cette version mobile présentée ci-contre. Dans le cahier spécial du quotidien local, ces engins et leur patron n’ont pas été épargnés non plus…
Dans le fichier joint, encore une fois, la marche à suivre, cette fois-ci expliquée par M. le Directeur en personne, avec en force domination, patience et philosophie. Vous y trouverez également un témoignage encourageant de Mike Horn en personne, qui a réussi la traversée pécuniaire de la ville en rouge pointillé.
(CE/22.02.2004)
Imposant avec ses garnitures sur le toit dissimulant les nombreux appareils ne trouvant plus place sous le plancher...
Encore sans logo, sans numéro, et avec des plaques de garage soleuroises...
Qui est-ce ?
Le premier exemplaire de la nouvelle génération de trolleybus bimodes. Après un petit tour mercredi, par ses propres moyens, jusqu’à Lucerne dans le cadre de la journée trolleybus de l’UTP, il est revenu dans son usine natale avant de repartir vendredi pour Fribourg.
Arrivé dans l’après-midi, les essais ont immédiatement commencés, et se poursuivront durant une semaine, et même pendant ce week-end, comme en témoignent les deux photos présentées. Il est vrai que le temps presse, la remise définitive du véhicule étant prévue vendredi prochain. De plus il s’agit de découvrir rapidement d’éventuelles anomalies, en vue d’une rectification des prochains exemplaires qui devraient être déjà pratiquement terminés.
Encore un bug !
Cette fois-ci, certains d’entres vous l’auront remarqué, c’était l’agrandissement des images (en cliquant sur la petite loupe) qui plantait !
C’est maintenant corrigé. (Merci Roland pour l’info)