NB : Un grand MERCI à l’entreprise KAUFMANN SA de nous avoir donné la possibilité de récupérer quelques pièces pour notre B58.

Nous vous l’annoncions le 5.10.2004, l’autobus ex-TF n°58 (Volvo B58, 1971, quasiment identique à notre autobus n°63), conservé durant quelques années par l’association « Intervalle », avait été liquidé à un garagiste, à cause d’une trop coûteuse remise en état. Depuis lors, nous croyions cet autobus vendu à l’étranger.

Quelle ne fut pas la surprise d’un de nos membres (et de la nôtre !), qui s’était intéressé il y a quelques temps à reprendre la 58 pour des besoins personnels (et qui avait aussi renoncé à cause de son état), de découvrir une petite annonce dans laquelle ce véhicule est à vendre du côté d’Echallens ! Bien sûr, depuis lors, avec les intermédiaires et la réparation, le prix s’est renchéri de quelques milliers de francs, mais cela n’a en rien découragé l’intéressé qui s’est empressé de racheter le véhicule, et d’entreprendre lui aussi, pour son compte, une remise en état d’origine !

Souvenez-vous. Le 11 janvier 2001, l’association Intervalle, s’occupant de l’avenir professionnel de jeunes gens, recevait l’autobus B58 no 58 news du 17.01.2001), dans le but d’en faire un bus-expo.

L’autobus no 58, alors en possession de Intervalle

TP/12.08.2003

Par manque de rôdage et immobilisé à l’air du temps, le véhicule a subit quelques dégâts, empêchant toute mise en marche sans réparation. De ce fait, le projet était remis aux calendes grecques, et le véhicule servait de dépôt. Finalement, devant l’ampleur (toute relative) des travaux de remise en état, l’association a décidé de se débarraser du véhicule. Celui-ci a quitté de son emplacement vers la mi-juillet 2004, et il a été encore aperçu en août dans un garage à Rosé, qui l’a remis en état de marche, avant de disparaître définitivement.

La conservation cette autobus no 58 à Fribourg a toutefois été bénéfique pour le CTF. En effet, la remise à l’état d’origine de l’aménagement intérieur de l’autobus no 63 a été possible grâce au prélèvement des pièces sur l’autobus no 58, juste quelques mois avant son départ. Une immense chance, et un grand merci à l’association Intervalle pour sa collaboration !

Décidément cet été est le théâtre d’un chassé-croisé d’anciens véhicules. Après le départ des autobus standards 368 et 369 (voir nouvelle du 11.07.02), après le transfert d’un autobus ex-Berne du réseau régional (voir nouvelle du 01.07.02), les TPF remettent en service sur le réseau urbain un second autobus articulé ex-GFM.

Il s’agit cette fois du no 107 (FR 300304), identique au no 108 (voir nouvelle du 21.06.02)

Le compte à rebours pour les Volvo B58 et les bus bleus-blancs à Fribourg touche à sa fin.

Parmis les premiers il ne reste plus que 2 véhicules d’origine TF en service public : le trolleybus 341 de 1981 et l’increvable autobus 363 de 1972. A cela s’ajoutent les deux B58 articulés ex-GFM 107 et 108, récemment et provisoirement remis en service pour les courses de renfort. Le bus de service de dégrivrage 414 n’est donc pas compris dans ce calcul.

Parmis les seconds, il s’agit du même trolleybus 341 et des autobus B10M 370 et 371 de carrosserie identique.

Cette soudaine réduction du parc d’anciens véhicules est due au retrait des autobus 368 et 369 de 1978, ainsi que l’un des 4 derniers trolleybus à 2 essieux, le no 342 de 1981. Ce dernier ne roulait plus beaucoup durant ces dernières années, peu apprécié des chauffeurs à cause de son état d’usure mécanique.

Ces trois véhicules sont garés dans une halle de Givisiez avec d’autres vétérans ex-GFM, en attente d’être vendus d’occasion.

Les extensions de lignes sont gourmandes en autobus. Et quand on a pas assez d’autobus articulés, que fait-on ?

Les fonds de tiroirs, bien sûr ! Et l’autobus ex-GFM 108 (Volvo B58 de 1980), retiré du service il y a quelques temps, était encore là. Du coup, on lui colle un sigle TPF (seul bus vert avec logo TPF seul, sans GFM), on lui remet des plaques, et c’est reparti pour des courses de renfort !

Décidément, increvables ces Volvo B58...

Parmis les plus anciens véhicules encore en service sur le réseau urbain des TPF, nous trouvons :

 2 trolleybus Saurer (334 et 340) de 1965 : ces deux engins sont régulièrement en service sur la ligne 3 (Jura). La 340 passe l’expertise ce jour-même, la 334 le mois prochain.
 2 trolleybus Volvo (341 et 342) de 1981 : la 341 se partage régulièrement le service à deux trolleybus de la ligne 3. La 342 donne des signes de fatigue plus avancés et n’est pas très appréciée par le personnel. Elle circule encore occasionnellement.
 1 autobus Volvo B58 (363) de 1973 : a reçu les nouvelles couleurs TPF et l’aménagement intérieur d’un autobus interurbain et en principe réservé pour les courses spéciales, de transports d’écoliers, et de renfort.
 1 autobus Volvo B58 (366) de 1975 : n’a pas reçu les logos TPF et le nouveau numéro. Ses mois à Fribourg sont comptés, mais ne sera en tout cas pas liquidé avant janvier 2002. Il sert de véhicule de réserve.
 2 autobus Volvo B58 (368 et 369) de 1978 : utilisé pour les courses de renforts et remplacement de trolleybus sur la ligne 3.

Nous l’avions annoncé le 17.1.2001 : l’autobus Volvo B58 No 58 de 1971 a été cédé par les TPF à l’association « intervalle ».

Selon le site internet de cette association, où vous pourrez découvrir une photo de ce véhicule, on y apprend que le bus sera équipé pour servir d’expo mobile, sans préciser toutefois le degré d’avancement du projet.

Pour les amateurs de Volvo B58, voici une nouvelle peu rassurante :

On s’étonnait de ne plus avoir vu l’autobus (3)66 de 1975. C’est vrai qu’avec les 368 et 369 (1978), ces anciens bus servent de réserve pour les renforts, et que pendant les vacances, les renforts sont moins nombreux.

Alors que les deux B58 les plus récents ont reçu la nouvelle numérotation, la 66 n’a effectivement pas été renumérotée, et n’a pas reçu le nouveau logo « tpf ». Ce qui n’est pas étonnant, vu que son départ a été annoncé pour cette année.

Pour mémoire, rappelons que ce bus est un prototype de présentation en 1975 de la génération « UST/VöV », acquis par les TF. Sa carrosserie est à mi-chemin entre celle du traditionnel B58 des années 1971-3 (surtout le côté gauche et l’arrière, baguettes vissées) et celle de conception plus moderne et d’apparance lisse des bus suivants.

Après le départ du midi-bus relativement récent No 73 chez un revendeur près de Bienne, c’est au tour du vétéran Volvo B58 No 58 de faire la malle ! Mais celui-ci n’a pas été aussi loin, et en tout cas pas chez le ferrailleur du coin. Il a été offert le 11.1.2001 à l’Association Intervalle. Cette association s’occupe de jeunes encore indécis sur leur avenir professionnel au sortir du CO. Le bus sera probablement transformé en un espace d’exposition mobile destiné à présenter l’association. De leur côté, les TPF avouent avoir accédé à la demande d’intervalle - datant de 1998 ! - en pensant au programme de sensibilisation contre le vandalisme et la violence dans les transports publics qu’ils viennent de mettre sur pied.

Comme prévu, suite à l’arrivée des premiers autobus "Citaro", les tpf se débarrassent de certains de leurs anciens autobus. Quelques véhicules ont été apercu à Bienne au centre occasion. Il s’agit des : GFM Volvo 12m ex-66 (1974) GFM Volvo 18m ex-104 et 105 (1974) TF Volvo Hainje 8m (ex-73 ?)

Ils l’ont fait ! Ils ont osé ! Un des plus anciens véhicules des tpf a reçu ses points rouges. Il s’agit du B58 no 63 de 1972. Notez que sa couche de fond n’est pas le blanc réglementaire, mais un blanc cassé issu d’une ancienne publicité intégrale. Il suffisait de peindre deux gros cercles et coller des petits poids !

Pour mémoire, ce véhicule a reçu l’aménagement intérieur du B58 204 (ex-GFM) pour augmenter le nombre de places assises de 22 à 45. Il est principalement utilisé pour le transport des écoliers à la piscine.

Jusqu’à avant cet été, les courses scolaires « piscine » étaient assurée le B58 ex-GFM no 204. Ce bus a l’avantage d’avoir de nombreuses places assises, et les sièges rembourés offrent une surface uniforme permettant d’y caler de nombreux gamins. Cependant son châssis est à bout de souffle.

L’autobus Volvo B58 No 63 des TF (ou TPF 363 si vous préférez...) a été désigné comme volontaire pour le remplacer. Mais il offre trop peu de places assises avec ses « sièges baquet » en bois. Tout l’aménagement intérieur a donc été transféré d’un bus à l’autre. Ce bus, ancien publicitaire, est tout blanc, et il y a quelques semaines on parlait même de le munir des points rouges réglementaires !