Il est arrivé le nouvel indicateur, alias le nouveau testament, des GFM/TF. Oui, GFM/TF car, fusion oblige, tous les horaires des 2 compagnies ont été rassemblés dans un unique ouvrage, comme l’indique la couverture : « chemins de fer, automobiles régionales, autobus et trolleybus urbains, funiculaire ». Exit donc, le format de poche ! Bah, la mode est aux sacs à dos, non ?

Derrière la couverture, on découvre le plan du réseau régional (400 Kb) divisé en 5 sous-réseaux. Chacun répond à un nom de pierre précieuse :

• réseau saphire (A. Nord-Est),
• réseau améthyste (B. Nord-Ouest),
• réseau émeraude (C. Centre),
• réseau rubis (D. Sud-Est),
• réseau topaze (E. Sud-Ouest).

On découvre également que les huit (8 !) lignes urbaines (240 Ko) ont de nouveau attrapé des couleurs (serait-ce suite à un printemps trop ensoleillé ?). A quand le retour des girouettes en couleur ?

• ligne verte (1. Pérolles - Forum)
• ligne rouge (2. Les Dailles - Schönberg)
• ligne jaune (3. Jura)
• ligne orange (4. Auge)
• ligne bleue (5. Villars - Torry)
• ligne violette (6. Hôpital - Musy)
• ligne mauve (7. Cliniques - Python) et...
• ligne noire (Neuveville - S^t-Pierre)

Vous apprécierez la couleur de la ligne du funi... Côté horaire en ville, on note ces principales modifications :

• Desserte définitive de Forum (prolongation de la ligne 1 depuis le cimetière S^t-Léonard) avec une cadence de 15 minutes. Le soir, cadence de 20 minutes jusqu’à minuit, avec de meilleures correspondances avec les trains.
• Armonisation des cadences des lignes 1 et 2 : forte augmentation de la cadence sur la ligne 1 (7,5 min. au lieu de 9-10 min.), et légère diminution sur la 2 (7,5 min. au lieu de 7-7-6 min.).
• Nette amélioration des correspondances avec les trains sur la ligne 7 du lundi au vendredi hors vacances, mais en contre-partie avec une cadence irrégulière.
• Sur la ligne 2, il n’y a plus de course limitée à l’ancien terminus Moncor.
• Sur la ligne 5, toutes les courses sont prolongées jusqu’au nouveau terminus du centre sportif de Villars-sur-Glâne.

On relève également quelques changements de nom d’arrêts :

• « Sibra » (L. 5) devient « Beaumon Est »
• « Terco » (L. 2) devient « Chandolan » (rien avoir avec le quartier où se trouve le dépôt)
• « S^te-Thérèse » direction ville devient « Guisan » (comme l’était déjà l’arrêt en sens inverse, qui lui se trouve réellement sur l’avenue du même nom)
• « Jura SBS » (L. 3 et 5) devient « S^te-Thérèze »