Autobus 111 ex 572-573 au dépôt de Bulle

Transformé pour le réseau régional, avec indicateur de destination sur « Vevey » (tp/3.9.2004)

Vous le savez déjà, les premiers autobus articulés du réseau urbain (572-574) ont été retiré du service au début de l’été. Durant les vacances, les deux premiers devaient être transformés comme véhicule d’appoint avec un grand nombre de places assises, par condamnation d’une porte et ajout de sièges récupérés dans les 372 et 574.

C’est chose faite, et les deux véhicules ont été attribués au réseau régional sous les no 110 et 111. Ils ont reçu le nouveau distributeur de titres de transport (et par conséquent le système SAE par GPS). Alors que des mutations d’autobus du réseau régional vers le réseau urbain ont déjà eu lieu à plusieurs reprises, définitivement ou provisoirement, il s’agit des deux premiers bus urbains mutés dans la flotte régionale. Ils sont attribués actuellement au dépôt de Bulle.

Autobus 110 ex 572-573 au dépôt de Bulle

Transformé pour le réseau régional, avec indicateur de destination sur « La Tour de Trême » (tp/3.9.2004)

Autobus articulé TF no 574

Bientôt réduit à l’état de banque d’organe (TP/16.08.2004)

En tête sur la liste par ordre d’ancienneté, les premiers autobus articulés urbains TPF 572 à 574 de 1983, ont été retirés du service régulier cet été, après un usage intensif de plus de 20 ans déjà. Deux de ces véhicules (572 et 573) seront toutefois conservés comme véhicule à grande capacité pour les services spéciaux. Aux ateliers de Bulle, ils subissent actuellement une transformation consistant à la condamnation d’une porte et l’installation de sièges supplémentaires prélevés sur les autobus 372 et 574. Ce dernier servira de banque d’organe.

Autobus articulé TF no 574

Encore avec ses indicateurs automatiques à film et son numéro 74 d’origine, devenu 174 en 1985. (TP/22.06.1984)

Palette de voitures en location

Entrée en gare de Morat de la rame louée : TRN 204, MO 42, TRN 316 (TP/29.07.2004)

Un échange est intervenu au niveau de la rame louée aux TRN. La rame RBe 4/4/ 317 + ABt 205 repartira sur sa ligne d’attache (elle recevra un coup de peinture avant le départ). En échange la rame RBe4/4/ 316 + Bt 204, du même type mais d’une génération plus ancienne est venue la remplacer.

Autobus MAN chez Taxi-service

Toujours plus modernes, les bus de la compagnie « Taxi-service » (TS) qui exploite les lignes TPF de Givisiez — Corminboeuf, et Matran — Rosé ! Nous sommes bien loin des poussettes « O 3xx » des années 1980-90.

Après avoir repris deux anciens Volvo B10M ex-TPF, cette fois-ci, il s’agit d’un autobus MAN de bel aspect avec d’immenses girouettes digitales, comme jamais vu dans le parc de TS. Espérons que ce bel engin y restera plus longtemps que ses prédécesseurs.

Conjointement, ce bus fait l’objet d’une réapparition d’une publicité intégrale pour le quotidien local francophone.

Rame « NINA » sur la ligne S1 à Fribourg

En attente à proximité de la gare aux marchandises (TP/07.01.2004)

Dès le changement d’horaire du 14 décembre 2003, ce sont les BLS qui exploitent l’ensemble des lignes du S-Bahn bernois. C’est ainsi qu’une partie des courses régionales Fribourg - Berne est assurée par les modernes rames « NINA ».

Une page s’est tournée dans l’histoire du Fribourg - Morat - Anet (FMA). La ABDe4/4 161, dernière automotrice de la série 161-165 en réserve sur cette ligne, est victime d’une avarie. Elle a quitté définitivement Fribourg le vendredi 31 octobre, remorquée en direction de Bulle par la locomotive 192, venue exprès dans la capitale.

Les jours de la 161 ne sont cependant pas encore comptés. Elle recevra des pièces prélevées sur la 164, actuellement affectée à la manoeuvre en gare de Sâles. La caisse de cette automotrice étant particulièrement en mauvais état, toutes les pièces utiles à la survie des deux autres « 160 » (dont la 166, encore verte et crème) seront prélevées, et elle partira à la casse. Sa place à Sâles sera normalement reprise par la 161 réparée.

Les Transports publics fribourgeois poursuivent cet automne leur campagne de sensibilisation auprès des jeunes du canton pour accroître le respect et la sécurité dans les transports publics. Un bus Objectif-Prévention, l’autobus ex-Berne No 64 aménagé pour les besoins des présentations, ira tout au long de l’année à la rencontre des élèves fribourgeois. Le bus a été baptisé le 27 septembre au cycle d’orientation de Jolimont en présence de la marraine de l’opération, Madame la Conseillère d’Etat Isabelle Chassot.

A voir en ligne : le communiqué de presse des TPF

A partir de cet automne, c’est l’autobus no 389 (ex-89) qui prend la relève. Il s’agit d’un des autobus ex-SVB (transports publics bernois) de 1989 et acquis par les GFM en juin 1999 pour le réseau régional. Le véhicule a été transféré au réseau urbain à la fin juin et son numéro modifié en conséquence (voir news du 1.7.02).

Décidément cet été est le théâtre d’un chassé-croisé d’anciens véhicules. Après le départ des autobus standards 368 et 369 (voir nouvelle du 11.07.02), après le transfert d’un autobus ex-Berne du réseau régional (voir nouvelle du 01.07.02), les TPF remettent en service sur le réseau urbain un second autobus articulé ex-GFM.

Il s’agit cette fois du no 107 (FR 300304), identique au no 108 (voir nouvelle du 21.06.02)

Malgré l’arrivée massive et récente de nouveaux autobus Citaro sur le réseau urbain (7 standards, 7 articulés), ce dernier semble toujours manquer de matériel roulant.

Après la remise en circulation de l’articulé ex-régional 108 (voir nouvelle brève du 21.6.02), l’autobus ex-Berne no 89 de 1989, acquis en juin 1999 pour le réseau régional, est en cours d’adaptation pour le réseau urbain. Le choix de ce véhicule est tout simple, il suffisait de coller un chiffre « 3 » devant le numéro pour respecter la continuité de la numérotation.

Contrairement aux midi-bus 43 et 44 qui n’ont pas été renumérotés, le transfert du 89 sur le réseau urbain semble donc définitif.

A l’occasion de l’ouverture de la nouvelle ligne 38, Taxis Service a acheté deux "nouveaux" bus d’occasion. Alors qu’elle était fidèle à Mercedes durant des années, la préférence semble actuellement se porter sur Volvo (voir aussi news du 21.3.02).

Ainsi deux Volvo B10M de 1982-85 ont été rachetés aux TPF (FR 300491 et FR 300492, nous ignorons encore les anciens nos TPF). Ils ont reçu la livrée réglementaire blanche à points rouges.

Ce choix de repeindre ces véhicules âgés de presque 20 ans surprend compte tenu qu’ils possédaient l’ancienne livrée GFM bien connue et encore quotidiennement vue sur les engins des TPF de cette génération qui, eux, ne recevront jamais les nouvelles couleurs. De plus Taxis Services ne conserve pas ses bus de nombreuses années.

Ce qui distingue les véhicules TPF de ceux de Taxi Services aux nouvelles couleurs, c’est l’absence de logo TPF, remplacé par une inscription "TAXIS SERVICES entrepreneur TPF". A noter que ce sont les premiers engins de cette entreprise a posséder un indicateur de destination à pastilles jaunes)

Les extensions de lignes sont gourmandes en autobus. Et quand on a pas assez d’autobus articulés, que fait-on ?

Les fonds de tiroirs, bien sûr ! Et l’autobus ex-GFM 108 (Volvo B58 de 1980), retiré du service il y a quelques temps, était encore là. Du coup, on lui colle un sigle TPF (seul bus vert avec logo TPF seul, sans GFM), on lui remet des plaques, et c’est reparti pour des courses de renfort !

Décidément, increvables ces Volvo B58...

Pourquoi la nouvelle pub n’a-t-elle pas été posée sur le même bus 573 ? Certainement que la réponse se trouve dans l’âge du véhicule. La série 572-575 viellissante (premiers autobus articulés sur le réseau urbain de Fribourg), sera probablement retirée du service avant la fin du contrat de publicité. Du moins dans un premier temps, ces bus ne circuleront que durant les heures de pointes. Après expo.02 la totalité des nouveaux autobus Citaro sera disponible, et dès l’automne 2003 les nouveaux bimodes débarqueront. Dès ce moment, les premiers Volvo B10M du réseau urbain quitteront Fribourg.

Complément du 01.07.02/RG : le panneau arrière de la 573 a finalement été repeint, et tous les numéros remplacés selon le nouveau style TPF (le premier bus bleu avec les nouveaux styles de numéros).

Jusqu’à avant cet été, les courses scolaires « piscine » étaient assurée le B58 ex-GFM no 204. Ce bus a l’avantage d’avoir de nombreuses places assises, et les sièges rembourés offrent une surface uniforme permettant d’y caler de nombreux gamins. Cependant son châssis est à bout de souffle.

L’autobus Volvo B58 No 63 des TF (ou TPF 363 si vous préférez...) a été désigné comme volontaire pour le remplacer. Mais il offre trop peu de places assises avec ses « sièges baquet » en bois. Tout l’aménagement intérieur a donc été transféré d’un bus à l’autre. Ce bus, ancien publicitaire, est tout blanc, et il y a quelques semaines on parlait même de le munir des points rouges réglementaires !