Le midibus VanHool A308L no 379 a été retiré du service le 31.12.2010. Il était entré en service en août 1997, dans une belle robe bleue et portait le no 79, deuxième de nom ! Il est vendu à l’exportateur Rattinbus avec les bimodes 1. Il n’a pas beaucoup de kilomètres ni beaucoup d’années pour un autobus, mais il n’est pas équipé du fameux filtre à particules.

ex 379 à dCh

ex 379 à dCh

Si vous le croisez, profitez de prendre en photos le midibus MAN Lion’s City TPF no 354 sur le réseau urbain ! Il sera affecté à partir du nouvel horaire 2008/2009 au réseau régional.

Midibus MAN no 354 à Pertuis (TP)

Le Midibus VanHool ex TPF no 44 vient de partir chez le ferrailleur Kaufman plus d’une année après sa mise hors service en été 2007. Il a servi de banque d’organe pour les ex TPF 43 et 376-378, ainsi qu’aux TL et il était stationné à Givisiez. Cet autobus de 1990 roulait d’abord sur le réseau régional aux couleurs GFM jusqu’en 2000, puis a été intégré au réseau urbain avec l’ex TPF 43 vendu pour l’exportation en décembre 2007.

Depuis le changement d’horaire de décembre 2007, la capacité de certaines courses ont été revues à la baisse uniquement pour les week-end, comme le retour de petits autobus sur la ligne 7 Cliniques. En effet, les nouveaux midibus sont équipés pour les personnes à mobilité réduite (plancher surbaissé et rampe d’accès).

Midibus MAN no 351 sur la ligne 7 pour Cliniques

Quant à la ligne 6 Guintzet-Windig-Musy, on peut y croiser des 12m, soit Volvo soit Citaro, voire plus rarement le MAN 381.

Autobus Volvo B10M no 380 sur la ligne 6 pour Windig-Musy à l’avenue de la Gare

La ligne 3 Jura est de nouveau exploitée par des bimodes (dont 1 des 2 à plancher surbaissé), malgré le fait que le retour s’effectue toujours en mode Diesel.

La ligne 4 Auge est exploitée par les nouveaux midibus MAN ou parfois le dernier petit VanHool no 379.

Midibus MAN nos 351 et 353 sur les lignes 7 Cliniques et 4 Auge

Midibus VanHool no 379 à l’avenue de la Gare

Avec l’arrivée des petits MAN nos 350-354, les midibus VanHool A508 nos 376-378 sont mis hors service.

Le pab 377 a déjà quitté Fribourg la semaine dernière pour Bienne, tandis que les pab nos 376 et 378 ont rejoint Bienne la semaine suivante.

Les trois pab sont déjà vendus et il ne reste plus de trace de l’autobus articulé VanHool no 115 qui était parti en même temps. Par contre se trouve à Bienne l’aba no 113 qui a été rejoint par le 114 le 17 octobre.

Le dernier petit Bleu a donc quitté Fribourg !

Le 44 est toujours hors service à Givisiez, tandis que le pab 43 a été réparé et a retrouvé sa ligne de Villars-sur-Glâne. Le VanHool no 118 est toujours à Givisiez.

pab 377 à Bienne pour l’exportation

pab 377 à Bienne pour l’exportation

pab 378 - 376 - 377 à Bienne

pab 377 - 376 - 378 à Bienne

VanHool ex 113 avec tous les pois rouges à Bienne

La Schubertiade 2007 a eu lieu à Fribourg le premier week-end de septembre. La ligne 4 AUGE a été renforcée. Pour ce faire, les new MAN ont été engagés pour la première fois en service voyageurs. Les pab MAN 351 et 352 ont cotôyé les pab VanHool 377 et 378, ce dernier étant encore bleu !

New MAN 351 lors de son premier jour de service, Route des Alpes - Rue S^t-Pierre

Pab VanHool 378 à la Rue de Romont pour l’Auge par le Stadtberg

Les autobus articulés qui ont séjourné tout l’été au dépôt de Givisiez ont repris du service. Pas pour longtemps ! En effet, les nouveaux Volvo 8700 LEA et MAN Lion’s City, qui vont les remplacer, arrivent gentiment. (voir brève du 11 juillet 2007)

Ils sont déjà à vendre sur le site Internet de Rattinbus !

Disponibilité : Automne 2007

Il s’agit de :

 3 aba Volvo B10M - Hess (tpf nos 108, 110 et 111 - ex 572-3-4)

 5 pab VanHool A508 (tpf nos 43, 44, 376, 377, 378) (44 est hors service)

 7 (8 ?) aba Volvo B10M, VanHool (tpf nos 109, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 119)

Le midibus VanHool A508 no 376 a eu une avarie au niveau de sa transmission. Or, ce véhicule est équipé du compteur de passagers et son moteur a été révisé dernièrement. Il aurait été donc dommage de le ferrailler, alors que sur le marché de l’occasion, ces petits autobus sont recherchés. Quant à leurs successeurs, des nouveaux MAN, ils devraient arriver dans les semaines qui suivent.

Alors que faire ?

Le pab 376 sera donc réparé... mais c’est le 44 (TPF régional) qui est sacrifié et qui sert de banque d’organe. Le pab 376 reçoit donc la boîte à vitesses du 44 !

pab 376 à Chandolan

pab 44, prochainement déclassé

Le pab 376 est déjà de retour sur le réseau !

Pab 376 à la Gare

Dans la dernière feuille officielle, publication de l’appel d’offres pour 5 midibus pour remplacer les « van Hool » 43/44 (ex-GFM) et 376-378, effectuant de durs services depuis déjà 15 ans. En plus de la variante de base Diesel Euro 4, les constructeurs sont invités de proposer du gaz naturel et de l’électrique. Ces bus se rencontrent normalement sur les lignes 4 (Auge) et 7 (Cliniques).