A l’instar du réseau urbain, c’est au tour du réseau régional de bénéficier de l’unification des billets TPF grâce aux nouveaux automates. Rappelons que nous parlons d’unification des billets entre les réseaux et non d’unification des tarifs : en attente d’une vraie communauté tarifaire, un billet pour un parcours mixte urbain et régional cumule le prix des deux systèmes tarifaires ; attention à un parcours anodin du style Chantemerle (ligne régionale 41) – Simplon (ligne urbaine 1).

Contrairement au réseau urbain, il n’y aura pas d’automate à chaque station : à partir du 17 mai et jusqu’à fin juin, les TPF équiperont tous les autobus du réseau régional d’un distributeur miniaturisé, 125 unités au total, permettant bien sûr d’acheter un billet unique pour les deux réseaux, mais aussi d’acheter des TPF-Card de valeur à choix. Selon les TPF, cette installation répond à l’un des objectifs du syndicat des chauffeurs, de décharger les chauffeurs « du risque lié à sa caisse ». Toutefois, cet appareil contiendra aussi de l’argent, et peut donc aussi être le motif de menaces contre l’employé, afin d’obtenir de celui-ci qu’il ouvre la caisse, et ce même s’il n’aura peut être pas la possibilité de le faire.

Simultanément, le nombre de points de vente de TPF-Card sera étendu dans le canton, distribuant aussi des « carnets de route » publiés pour les 5 secteurs du réseau régional, contenant :

• le plan du secteur
• la liste des points de vente du secteur
• la liste des destinations par ligne avec indication des codes de destination
• la liste des destinations et des codes de destination du réseau urbain fribourgeois. Ces carnets, ainsi que les informations officielles, peuvent être téléchargés, respectivement lues, sur le site officiel des TPF à l’adresse : http://www.tpf.ch/francais/communic...

Retour de monnaie ?

Des confettis, oui !!! (CE/22.02.2004)

« On est dans Lan Barraz » « Avec des ronds, ils se font des ronds ! »

Voici quelques slogans vu sur deux( !) chars du cortège du carnaval des Boltzes. Le point (re- !) central est bien sûr ces sacrés brigands d’automates qui s’obstinent à ne pas rendre la monnaie. Ou alors sous forme de confettis, comme cette version mobile présentée ci-contre. Dans le cahier spécial du quotidien local, ces engins et leur patron n’ont pas été épargnés non plus…

Dans le fichier joint, encore une fois, la marche à suivre, cette fois-ci expliquée par M. le Directeur en personne, avec en force domination, patience et philosophie. Vous y trouverez également un témoignage encourageant de Mike Horn en personne, qui a réussi la traversée pécuniaire de la ville en rouge pointillé.

Le « Stützlibus » à 30 Km/h

(CE/22.02.2004)

L’ultime mode d’emploi des distributeurs TPF

Nouveau mobilier des arrêts

Le « quadriptyque », ou plutôt le « triptyque » puisque la corbeille manque, de l’arrêt « Châtelet »

Comme cadeau de Noël quelque peu avancé au 1^er décembre 2003, les TPF s’offrent de beaux automates tout neufs, tout modernes, et surtout unifiés sur tout le réseau. Un nouveau concept de tarification unique pour l’ensemble du réseau TPF est introduit simultanément, ainsi que de nouveaux moyens de paiement et un design avenant pour le mobilier des arrêts.

Durant le week-end précédant la mise en service, un solide équipe a fait le tour de tous les arrêts urbains pour procéder à l’échange, suivie d’une équipe technique pour la mise en service.

Plus de détails dans notre reportage.

Il y a un certain temps déjà, les TPF avaient recupérés quelques distributeurs des transports publics genevois (TPG). Ils commencent à sortir de la cave dans laquelle ils étaient cachés.

Admirez-les dans leur robe toute rouge aux arrêts S^t-Pierre diréction Tilleul et Python direction Torry/Jura. Ils s’agit d’ailleurs des seuls distributeurs TPF qui portent un plan de réseau à jour (avec les dernières extensions et adaptations des noms d’arrêts sur les lignes 2, 5 et 7).