mardi 27 juillet 2010
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par Christophe
Le changement d’horaire du 13 décembre 2009 a vu naître une nouvelle ligne de bus urbain dans l’agglomération bulloise. L’inauguration a eu lieu le samedi 12 décembre 2009 avec la journée portes ouvertes de la nouvelle route de contournement H189. Cinq nouveaux autobus ont été achetés pour l’occasion (4 standards et un articulé) et circulent les (...)
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par Christophe
En 1994 arrivait timidement la mode de la publicité intégrale. Qu’en est-il 15 ans après ?
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par Thierry, webmaster
Présentation de la plus grande série d’autobus des TPF : 62 Mercedes Citaro livrés entre 2000 et 2002
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De janvier 2009 à juin 2010, l’autobus Mercedes Citaro a roulé tout rose pour Pérolles-Centre. Il circule dorénavant avec des bandes jaunes et blanches, toujours pour le compte de Pérolles-Centre.
Le nouveau réseau de bus urbain pour l’agglomération de Bulle sera mis en service le 14 décembre 2009. Cinq Mercedes-Benz Citaro avaient été commandés, quatre autobus standard et un autobus articulé. C’est le garage autobus de Bulle qui les réceptionne ces jours. Ils ont aussi droit à l’affichage en couleur du numéro de ligne ! Ils porteront les numéros internes TPF 8xx
Après le rose sur l’autobus standard no 386, voici le violet intégral sur un autobus articulé ! En effet, l’’autobus articulé Mercedes Citaro no 595 revêt une nouvelle robe intégrale et roule, non pas pour une célèbre vache, mais pour une banque, et... sans logo tpf. Mais il reste cinq points rouges sur les portes ! Remarquez aussi que les vitres ne sont pas recouvertes d’autocollants, pour des raisons de sécurité.
Le Mercedes-Citaro TPF no 388, bus urbain, a été présenté le 1er septembre à la presse et à l’Association de communes Mobul (Bulle, Morlon, Le Pâquier, Riaz et Vuadens) pour le projet de ligne de bus urbain dans l’agglomération bulloise.
Le retour des couleurs sur les lignes était effectivement imminent (voir brève du 20 juin 09) ! Il est apparu lundi 22 juin sur tous les bus !
Remarque : Les LED émettent à une certaine fréquence que l’oeil perçoit comme continu, tandis que l’appareil photo non, d’où certaines LED apparaissent éteintes au moment du déclic !
Les new Citaro articulés, les midibus MAN puis les bimodes II MAN avaient été équipés de nouvelles girouettes frontales avec numéro séparé. Maintenant, c’est au tour des premiers Mercedes Citaro (2000 et 2002) standards et articulés de recevoir une nouvelle girouette frontale !
De plus, à chaque arrêt de bus ont été rajoutés des autocollants indiquant le numéro de la ligne en couleur ! Alors, pour bientôt le retour des couleurs de ligne sur les bus ? Les couleurs de ligne seront les suivantes :
1 Marly - Portes-de-Fribourg : Vert
2 Les Dailles - Schoenberg : Rouge
3 Jura - Pérolles : Jaune
4 : Auge - St-Pierre : Orange
5 Villars - Torry : Bleu
6 Guintzet - Musy : Violet
7 Cliniques - Python : Brun
L BUS ECOLE : sans couleur
SPECIAL, GARAGE, RENFORT : sans affichage en couleur
Seuls les anciens véhicules ne sont pas équipés des nouvelles girouettes, à savoir les autobus 379 à 381 et les bimodes I 501 à 512, qui devraient être remplacés prochainement.
L’association de communes Mobul aimerait voir desservir l’agglomération bulloise dès la fin de cette année. Pour ce faire, les TPF désirent acquérir cinq autobus urbains de marque Mercedes-Benz Citaro (4 standards et 1 articulé), identiques aux derniers arrivés (aba 590-599). La commande ne sera confirmée que lorque Mobul aura confié le mandat de prestation aux TPF. (source : La Liberté du 21 février 2009)
Comme le dépôt des bus à Chandolan est complet, certains bus doivent dormir dehors ! Ces bus-igloo étaient reconnaissables avec leur toit couvert de neige fraîche, puisqu’il est tombé quelques centimètres le week-end dernier ! De plus, à cause du froid, ils ne peuvent être lavés quotidiennement et les routes étant très sales, le blanc de base de l’identité visuelle TPF a viré au noir !
Fin d’année et nouvelle année rime avec fin et début de contrat concernant les bus recouverts d’une publicité intégrale.
Le bimode no 505 a déjà perdu sa robe noire du Capitole. Après un passage aux ateliers de peinture, il circulera à nouveau avec les points rouges TPF.
Les bimodes no 503 (Fribourg Centre) et no 504 (Avry Centre) vont aussi perdre leurs autocollants publicitaires.
Le Mercedes-Citaro no 386, tout rose, va porter une nouvelle publicité intégrale pour Pérolles-Centre. A voir dès le 9 janvier sur la ligne 7 Cliniques.
Jusqu’à présent, seuls les Volvo (B58 et B10M) étaient concernés par les publicités intégrales. Le Citaro standard no 386 est le premier autobus non Volvo. Il sera suivi... d’un bimode 2 (bia 516 en cours de montage) ! A suivre...
Trois sur quatre nouveaux autobus Mercedes-Benz Citaro O530G sont arrivés la semaine précédente chez l’importateur à Kloten (ZH), puis ont été livrés aux TPF le 1er septembre 2008. Il s’agit des futurs autobus nos 597 à 599. Le 596 n’a été livré que le 2 septembre au TPF. Cette nouvelle série remplace les autobus articulés Volvo B10M nos 579 à 582 qui ne seront pas retirés du parc tout de suite (mise hors service, véhicules de réserve), contrairement au midibus VanHool no 379. Ces nouveaux autobus répondent aux normes antipollution Euro5, ainsi qu’aux futures normes concernant le transport des personnes à mobilité réduite.
Ces quatre nouveaux Citaro sont entrés en service le 17 septembre après avoir reçus certains équipements TPF (caméras de surveillance, appareil de comptage des gens, diverses programmations, ...) et après que les chauffeurs aient reçus les instructions spécifiques.
Données techniques :
| No | Marque Type | FR | Date |
|---|---|---|---|
| aba 596 | Mercedes O530G Citaro | FR 300’398 | 04.09.2008 |
| aba 597 | Mercedes O530G Citaro | FR 300’399 | 04.09.2008 |
| aba 598 | Mercedes O530G Citaro | FR 300’419 | 04.09.2008 |
| aba 599 | Mercedes O530G Citaro | FR 300’420 | 04.09.2008 |
Série identique à la suite des aba 590 à 595 de juillet 2007, à part la rampe manuelle pour chaise roulante.
Puissance : 260 kW
Cylindrée : 11’967 cm^3
Normes antipollution : Euro 5 avec filtre à particules
Poids à vide/total : 17’620/28’000 kg
Longueur/largeur : 18/2.55 m
Nombre de places total : 140, dont 100 places debout. Deux places autorisées pour chaises roulantes.
A l’approche des fêtes de Noël, les commerçants de Pérolles offrent, en collaboration avec les TPF, la possibilité de déposer les cadeaux de Noël dans un bus situé à côté de la Migros-Pérolles. Il est ainsi possible de faire ses courses sans être encombré et de laisser sa voiture à la maison !
Les nouveaux Mercedes-Benz O530G Citaro arrivent au compte goutte. Deux véhicules ont été réceptionnés aujourd’hui. Ils portent les no 591 (FR 300’400) et no 593 (FR 300’438).
Par contre, le Volvo articulé B10M no 576 est en cours de déséquipement (support no identification, radio, Thoreb, ...).
Deux Mercedes-Benz Citaro O530G deuxième génération (du fournisseur EvoBus GmbH) sont arrivés aujourd’hui 14 juin 2007 au dépôt de Chandolan. Ils serviront ces prochains jours à la formation des chauffeurs. Ces véhicules, qui porteront les numéros internes TPF 590-595, ne sont pas encore immatriculés ni numérotés.
Mise à jour du 18 juin 2007 :
Il s’agit des Aba 590 & 592 (FR 300’380 et FR 300’437)
Mise à jour du 28 juin 2007 :
L’autobus 590 a effectué sa première course à Berne lors du remplacement des trains par des bus suite aux intempéries le 21 juin 2007.
Le 28 juin a été le premier jour officiel en sercice régulier des deux autobus 590 et 592 sur les lignes 5 et 6.
Leur mise en service a dû être avancée par cause de manque de véhicules (bus urbains roulant au régional). (voir news « Remplacement de trains » du 26 juin 07)
Les nouveaux Mercedes-Benz Citaro articulés sont arrivés en Suisse la semaine passée. Ils se trouvent chez l’importateur Evobus à Zürich.
La livraison aux TPF devraient se faire ces prochains jours. Ces six autobus porteront les numéros internes TPF nos 590 à 595. Ils sont tous équipés du filtre à particules.
Le Citaro a reçu la distinction « Bus of the Year 2007 ».
Les autobus « Citaro » disposent dès l’origine d’un équipement combiné avec un GPS, annonçant le nom du prochain arrêt, ainsi que d’une assistance à l’exploitation. Entré en service sur le réseau urbain depuis peu, ce système affiche à l’intérieur du véhicule le nom de la prochaine station, ainsi que la destination pendant l’arrêt du véhicule aux stations. Contrairement à d’autres réseaux, il n’y a pas d’annonce auditive.
Ce système indique également au conducteur l’avance ou le retard par rapport à l’horaire, et s’occupe de modifier les indicateurs de destination aux terminus. Un véhicule bimode de 1re génération (le n° ???) est également équipé de ce système, mais sans l’annonce de la prochaine station.
60... 61... 62... ça y est !
Tous les autobus "Citaro" sont là, 48 pour le réseau régional, et 14 pour la ville, avec bien quelques mois d’avance, les TPF ayant accéléré la commande en vue des mandats de transports pour l’expo-02 (dont finalement seul le service de navettes entre l’arteplage de Morat et le parking de Montilier a été attribué aux TPF).
Evidamment, autant d’anciens autobus ont été retirés du service, dont des Volvo B58 des années 70, des Saurer de 1980, mais aussi déjà des Volvo B10M de 1984, comme le récapitule notre tableau des livraisons.
60... 61... 62... ça y est !
Tous les autobus « Citaro » sont là, 48 pour le réseau régional, et 14 pour la ville, avec bien quelques mois d’avance, les TPF ayant accéléré la commande en vue des mandats de transports pour l’expo-02 (dont finalement seul le service de navettes entre l’arteplage de Morat et le parking de Montilier a été attribué aux TPF).
Evidemment, autant d’anciens autobus ont été retirés du service, dont des Volvo B58 des années 70, des Saurer de 1980, mais aussi déjà des Volvo B10M de 1984, comme le récapitule notre tableau des livraisons.
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L’autobus Citaro 585 (version urbaine, 1re série, octobre 2000) a vu sa face arrière garnie d’une publicité pour La Poste Suisse. C’est le premier de la série ainsi "décoré".
Ce véhicule circule actuellement pour l’Expo.02 sur le site de Morat, précisément entre le parking de Muntelier et l’expo, en compagnie d’autres Citaro "urbains".
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Pour le 16 juin, les TPF se préparent à l’extension du réseau dans l’agglomération fribourgeoise. Les prolongations des lignes 1 et 6 constituent à elles seules déjà la plus grande extension dans l’histoire du réseau urbain.
Avec sa prolongation aux deux extrémités (Pérolles - Marly et Forum - Portes-de-Fribourg) la ligne 1 devient à nouveau le plus long axe du réseau urbain. Il s’agit d’adapter tous les arrêts du côté de Marly et de ré-équiper le terminus des Portes-de-Fribourg. Les travaux ont déjà commencé comme en témoigne l’image ci-contre.
Côté matériel roulant, la livraison avancée de la 3e série est un plein boum. Tous les véhicules urbains, au total 7 standards et 7 articulés, sont livrés. Il reste encore une dizaine de bus standards à livrer pour le réseau régional dont les premiers arrivent ces jour. Pour mémoire, un article parle de ces nouveaux autobus Mercedes Citaro ici.
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Comme annoncé sur ce site le 04.01.2002, la livraison de la 3e série de bus Citaro prévue en 2003 a été effectivement avancée ce printemps, en prévision du trafic supplémentaire engendré par Expo02.
Les premiers exemplaires de cette 3e série sont les 4 derniers articulés pour le réseau urbain. Si la 2e série se distinguait par des sonorités un peu différentes au niveau des bip-bip de toutes parts (portes, clignoteurs), cette série se distingue, entre autres, par l’absence de grille d’aération sur le panneau d’accès au moteur du flan arrière.
Les nouveaux autobus Citaro seront livrés en 3 séries. La 2e est arrivée l’année passée et ne concernait que des bus "régionaux", le solde des bus "urbains" étant prévu pour 2003.
En prévision de l’Expo 02, la livraison des derniers autobus urbains sera avancée cette année encore. Les 18 "régionaux" restant seront livrés durant le premier semestre 2002, alors que les 7 "urbains" le seront durant le premier trimestre 2002.
Rappelons l’état des livraisons :
| Nos | Série | quantité | livrés 2000 | livrés 2001 | reste à livrer |
| 382-385 | Urbains normaux | 7 | 4 | 0 | 3 |
| 583-585 | Urbains articulés | 7 | 3 | 0 | 4 |
| * | Régionaux normaux | 32 | 5 | 9 | 18 |
| 130-145 | Régionaux articulés | 16 | 13 | 3 | 0 |
* pour la liste détaillée des véhicules et leur date de premières observation, voir l’article sur les bus Citaro.
Quelques tout nouveaux autobus Citaro pour le réseau régional sont apparus récemment. La 2e partie de la livraison est donc en cours. Pour rappel, l’ensemble de la série sera livrée jusqu’en 2003, soit après l’arrivée des 9 nouveaux trolleybus (prévue en octobre 2002). Parallèment, des anciens autobus Saurer sont retirés du service, prêts à être revendus.
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Depuis le mardi 31 octobre 2000, les 7 nouveaux autobus "CITARO" sont en service sur le réseau urbain. Le vendredi 27, on a également croisé un engin articulé sur la ligne 41 du réseau régional (Granges-Paccot).
Leurs apparitions sont toutefois assez sporadiques, car ce sont toujours les conditions réelles d’exploitation qui font ressortir les maladies de jeunesse. Ainsi le soir même de la mise en service, deux unités sont tombées en panne en ville de Fribourg... Les causes des pannes nous est inconnue.
Une rumeur nous informe que :
d’ici samedi 14.10.2000, les 3 aba et 4 ab CITARO pour les TPF urbains devraient être livrés
pour la même date les bus SVB devront être rendus à Berne (ils en ont besoin là-bas)
du coup les premiers CITARO devront être injectés en service de ligne dès lundi 16.10.2000
Les voici enfin, avec plusieurs mois de retard, les nouveaux outils des tpf. A ce jour (11 octobre 2000), ils sont 4, un articulé, et trois normaux.
Rappelons-le, cette commande concerne 62 unités (à livrer d’ici 2003), répartis comme suit :
Pour le service régional (ex-GFM) :
- 16 autobus articulés, dont 13 pour l’an 2000
- 32 autobus de 12m, dont 5 pour l’an 2000
Pour le service urbain (ex-TF) :
- 7 articulés 18m, dont 3 pour l’an 2000
- 7 12m du modèle Citaro, dont 4 pour l’an 2000
La formation des chauffeurs a commencé avec l’articulé. Ce dernier devrait être rapidement mis en service, car rappelons-le, les tpf ont du faire appel à des bus des transports publics bernois en attendant...
Pour voir d’autres images, cliquez [ici]
Vous le savez déjà, les TPF ont commandé des nouveaux bus « Citaro » pour les services urbain et régional.
Un bus de pré-série a été aperçu hier au dépôt, avec des pois rouges bien sûr, mais encore sans numéro. Son numéro de plaque (FR 603, celui de l’ancien autobus TF 62 retiré du service en 1989) laisse supposer que c’est un bus destiné au service « urbain ».
Dès que l’on aura plus de détails et une image...
Voici l’information officielle concernant la commande de bus par les GFM et TF (infos du service « matériel roulant » pour l’article EO) :
Les GFM et TF ont passi commande pour 62 autobus auprès de Evobus Suisse.
Il s’agit pour l’interurbain (sic !) de : (projet initial 11 bus articulés et 5 bus de 15m)
16 autobus articulés, dont 13 pour l’an 2000
32 autobus de 12m, dont 5 pour l’an 2000
Pour le service urbain (re-sic !) :
articulés 18m, dont 3 pour l’an 2000
12m du modèle Citaro, dont 4 pour l’an 2000
L’ensemble de la série sera livrée d’ici 2003.
Concernant la livrée, c’est encore « Top secret »...