En route pour la capitale du Sénégal ! Et oui, les NAW 26 et 65 sont partis vendredi soir pour Dakar de leur propre moyen ! Ils rejoignent le NAW ex-83 et le B10M ex-25 et seront rejoints par les autres autobus régionaux mis hors service dernièrement (ex tpf 18 - 24 (390) - 48).

L’autobus articulé Volvo B10M VanHool ex GFM 109 se trouve depuis avril 2008 chez Uitgaansbus à Venlo, un transporteur des Pays-Bas, après être passé par Bienne chez Bus Trade. Il a été exporté avec les plaques suisses BE 4902 et a ensuite été immatriculé sous (NL) BT-ZV-47 et a même reçu des enjoliveurs de roues et un autoradio !

aba ex-109 aux Pays-Bas

aba ex-109 aux Pays-Bas

aba ex-109 avec plaques bernoises d’exportation (BE 4902)

Sites référencés :

www.uitgaansbus.nl

www.bussales.nl

Taxis Services Alfonse Rossier Sàrl, un sous-traitant des TPF, a profité de l’arrivée des nouveaux Volvo 8700 et de la liquidation d’anciens véhicules TPF pour récupérer deux bus Volvo B10M de 1991 (ex TPF régional 34 pour le FR300491 et 45 pour le FR300492) en vue du remplacement des vieux Volvo B10M 55 de 1985 (ex TPF régional 94 et 98). Le changement a été effectué fin mars.

Taxis Services, Volvo B10M ex 45, Givisiez

Taxis Services a aussi mis en vente pour l’exportation ses deux anciens bus qui se retrouvent à Bienne avec les Volvo Ramseier (voir Brève 345).

Volvo B10M 55 ex Taxis Service, Bienne

Souvenez-vous. Le 11 janvier 2001, l’association Intervalle, s’occupant de l’avenir professionnel de jeunes gens, recevait l’autobus B58 no 58 news du 17.01.2001), dans le but d’en faire un bus-expo.

L’autobus no 58, alors en possession de Intervalle

TP/12.08.2003

Par manque de rôdage et immobilisé à l’air du temps, le véhicule a subit quelques dégâts, empêchant toute mise en marche sans réparation. De ce fait, le projet était remis aux calendes grecques, et le véhicule servait de dépôt. Finalement, devant l’ampleur (toute relative) des travaux de remise en état, l’association a décidé de se débarraser du véhicule. Celui-ci a quitté de son emplacement vers la mi-juillet 2004, et il a été encore aperçu en août dans un garage à Rosé, qui l’a remis en état de marche, avant de disparaître définitivement.

La conservation cette autobus no 58 à Fribourg a toutefois été bénéfique pour le CTF. En effet, la remise à l’état d’origine de l’aménagement intérieur de l’autobus no 63 a été possible grâce au prélèvement des pièces sur l’autobus no 58, juste quelques mois avant son départ. Une immense chance, et un grand merci à l’association Intervalle pour sa collaboration !

Autobus 111 ex 572-573 au dépôt de Bulle

Transformé pour le réseau régional, avec indicateur de destination sur « Vevey » (tp/3.9.2004)

Vous le savez déjà, les premiers autobus articulés du réseau urbain (572-574) ont été retiré du service au début de l’été. Durant les vacances, les deux premiers devaient être transformés comme véhicule d’appoint avec un grand nombre de places assises, par condamnation d’une porte et ajout de sièges récupérés dans les 372 et 574.

C’est chose faite, et les deux véhicules ont été attribués au réseau régional sous les no 110 et 111. Ils ont reçu le nouveau distributeur de titres de transport (et par conséquent le système SAE par GPS). Alors que des mutations d’autobus du réseau régional vers le réseau urbain ont déjà eu lieu à plusieurs reprises, définitivement ou provisoirement, il s’agit des deux premiers bus urbains mutés dans la flotte régionale. Ils sont attribués actuellement au dépôt de Bulle.

Autobus 110 ex 572-573 au dépôt de Bulle

Transformé pour le réseau régional, avec indicateur de destination sur « La Tour de Trême » (tp/3.9.2004)

Voir aussi l’historique de la 111

L’ancienne automotrice Be4/4 111 du train rétro de la Gruyère, déclassée en voiture de service Xe4/4 111, et condamnée suite à une avarie, verra de nouveau des passagers cet été !

Pour rappel, la 111 fut victime cet hiver d’un « coup de feu » dans les résistances suite à une mauvaise manipulation lors du déneigement. Les TPF n’envisagèrent pas de la réparer et la parquèrent sur la voie dite du « purgatoire » à Planchy. Ses jours étaient donc comptés.

Ne souhaitant pas voir disparaître du réseau métrique de la région cet engin, qui plus est, leur serait fort utile, nos amis du Blonay – Chamby (BC) approchèrent les TPF pour négocier la reprise du véhicule. Mais ces derniers voulaient y récupérer certaines pièces de rechange. Suite à cela, une convention fut établie : la machine devient propriété du BC, et en cas de besoin, ceux-ci devront fournir les pièces de rechange en question.

La 111 connaît déjà la remise du BC

Où elle se trouve ici entre l’automotrice du Monthey - Champéry et celle de Loèche. (TP/juin 1997)

Cet été, des bénévoles du BC ont donc réparé les blocs de résistances avariés et on remis l’automotrice en service, qui est redevenue Be 4/4. On pourra donc revoir ce véhicule au musée de Chaulin où ses services sont attendus avec impatience pour tout type de train.

Toutefois, on ne peut pas parler de sauvegarde définitive. En effet, pour entrer définitivement dans la collection du BC, un véhicule doit être en « livrée d’origine » (caisse et peinture en état d’origine). Hors celui-ci n’a plus que le châssis d’origine, tout le reste ayant été reconstruit au fil des ans. Il est donc, pour le BC, moins prioritaire que d’autres, mais l’important pour l’instant, était de le sauver d’une démolition certaine. Il est à relever qu’à part la TL28 (dernier survivant en Suisse des trams de Lausanne), tous les véhicules du BC sont quasiment en livrée d’origine.

Autobus MAN chez Taxi-service

Toujours plus modernes, les bus de la compagnie « Taxi-service » (TS) qui exploite les lignes TPF de Givisiez — Corminboeuf, et Matran — Rosé ! Nous sommes bien loin des poussettes « O 3xx » des années 1980-90.

Après avoir repris deux anciens Volvo B10M ex-TPF, cette fois-ci, il s’agit d’un autobus MAN de bel aspect avec d’immenses girouettes digitales, comme jamais vu dans le parc de TS. Espérons que ce bel engin y restera plus longtemps que ses prédécesseurs.

Conjointement, ce bus fait l’objet d’une réapparition d’une publicité intégrale pour le quotidien local francophone.

Décidément cet été est le théâtre d’un chassé-croisé d’anciens véhicules. Après le départ des autobus standards 368 et 369 (voir nouvelle du 11.07.02), après le transfert d’un autobus ex-Berne du réseau régional (voir nouvelle du 01.07.02), les TPF remettent en service sur le réseau urbain un second autobus articulé ex-GFM.

Il s’agit cette fois du no 107 (FR 300304), identique au no 108 (voir nouvelle du 21.06.02)

Les extensions de lignes sont gourmandes en autobus. Et quand on a pas assez d’autobus articulés, que fait-on ?

Les fonds de tiroirs, bien sûr ! Et l’autobus ex-GFM 108 (Volvo B58 de 1980), retiré du service il y a quelques temps, était encore là. Du coup, on lui colle un sigle TPF (seul bus vert avec logo TPF seul, sans GFM), on lui remet des plaques, et c’est reparti pour des courses de renfort !

Décidément, increvables ces Volvo B58...

Nous l’avions annoncé le 17.1.2001 : l’autobus Volvo B58 No 58 de 1971 a été cédé par les TPF à l’association « intervalle ».

Selon le site internet de cette association, où vous pourrez découvrir une photo de ce véhicule, on y apprend que le bus sera équipé pour servir d’expo mobile, sans préciser toutefois le degré d’avancement du projet.